广州东凌机械：一部华南轮毂制造领军者的发展史诗

梁瑞，

东凌机械英德基地技术质量总监

2025年10月6日，中秋午夜，月华如练。

广州东凌机械英德基地，灯火通明的车间与宁静的夜色形成了鲜明的对比。公司门前，等待装载的货柜车排成长龙，车间内铸造、加工、喷涂、检验、包装等工序有条不紊地运转，人员、设备都加足马力，如火如荼地完成席卷而来市场订单……这是东凌机械英德基地制造现场的一幕景，更是中国汽车工业蓬勃发展的一个缩影。

作为广州乃至华南地区经济高速发展的名片，中国汽车工业的崛起离不开零部件企业的支撑。而东凌机械（曾用名：广州驭风）从一家年产30万只的地方企业，迅速成长为华南地区轮毂制造的领军者，其近三十年的发展历程，正是中国制造业转型升级的生动注脚。

二十世纪末，世纪之交的中国，正处在时代的潮头。市场化改革不断深化，产业活力持续释放，加入WTO的曙光更为“中国制造”走向世界打开了全新通途，而国内的汽车工业，也正积蓄着井喷式发展的巨大能量。

在这风起云涌的世纪之交，“广州驭风铝铸件有限公司”应势而立，并做出了一项极具前瞻性的战略决策——以精益创业的理念，通过小规模（年产30万只）试产的稳健经营模式，切入全新的业务赛道：铝合金轮毂制造。

▲（东凌集团全资子公司-广州驭风铝铸件有限公司）

▲（东凌-广州驭风新大门）

这是一次务实而富有远见的创业实践。面对充满机遇与挑战的市场环境，东凌团队选择了循序渐进的起步策略：通过小批量试产快速开展工艺验证、团队磨合、流程打通、技术资源整合等各项工作，奠定了发展基础。在控制初期投资风险的同时，快速构建起核心制造能力。这一决策不仅体现了团队对产业趋势的深刻洞察，更展现了其稳健经营的战略智慧。

在创业初期的试产阶段，东凌团队系统引进了先进的生产设备与管理经验，通过持续的技术攻关、人才培育和市场开拓，为生产运营注入强劲动能。凭借对产品质量的严格把控与对市场需求的快速响应，企业不仅迅速在铝轮制造行业站稳脚跟，更在实践中积累了宝贵的工艺技术与运营经验，为后续高速发展奠定了坚实基础。

▲驭风生产现场-中日技术交流：饭田（日籍）、徐季平（总经理）、庄文（总工）

▲（广州驭风与武汉大学、武汉理工人才交流）

▲（广州驭风产品参展）

这段从小规模试产切入新行业赛道的创业历程，不仅让东凌成功窥见了汽车零部件制造业的巨大潜力，更塑造了企业务实创新、稳健发展的基因，成为后来东凌轮毂制造业务高效发展的“孵化器”，在中国制造业腾飞的时代画卷中，留下了属于自己的创业印记。

2001年12月，中国成功加入WTO。随着入世后的市场红利持续释放，国家“十五”规划明确提出“发展汽车制造业作为支柱产业”，私人购车需求呈井喷之势。与此同时，全球铝轮毂产业加速向中国转移，一场关于技术、资本与市场的变革悄然开启。正是在这样的背景下，东凌机械通过技术、市场、资本整合，先后投建广州戴卡旭和广州驭风旭，此后十多年的时间，伴随铝合金轮毂行业的快速发展，开启了从百万产能到千万跃迁的高速发展。

▲（中国入世签字仪式）

广州戴卡旭项目：百万升级进驻东凌工业园（2003-2021）

2003年，中国汽车工业正迎来新的历史性转折。同年，东凌机械与国内铝轮制造龙头中信戴卡、日本百年制造企业旭株式会社（ATC）共同投资组建广州戴卡旭。这一合作项目深得“天时地利人和”的垂顾，起点颇高。一方面，中国汽车产量于2003年成功突破400万辆，铝轮毂持续渗透钢轮市场，铝轮装车率从2000年的30%一度跃升至50%，市场需求缺口巨大。另一方面，项目地处广州增城永和开发区的东凌工业园，依托广汽本田、广汽丰田、花都日产等日系车企集群，毗邻全国汽车工业重镇。第三，三方合作更是取长补短，强强联合，东凌作为本地企业积攒了丰富的市场资源与强大的运营能力，戴卡作为行业龙头拥有强大的技术，旭公司更有着日本百年企业的丰厚底蕴和先进的管理理念，三者组合构建出几近于完美的互补配方。

▲（东凌集团董事长赖宁昌亲临戴卡旭建设现场指导）

▲（永和东凌工业园-戴卡旭建设现场）

▲（戴卡旭正门）

那一年，疯狂席卷的SAS疫情并未能阻止投资办厂的热情，新项目定址在增城永和开发区的东凌工业园，初期年产规划100万只，从立项到投产仅用不到一年的时间，创下当时行业建设速度之最。在戴卡技术和旭公司精益管理的强力支援下，新项目落成即投产，投产即盈利，崭新的厂房设施，科学的工艺布局，先进的生产装备，还有源自日系严谨的现场管理体系等，引得许多同行争相前来参观学习。当年的盛况，至今想起，自豪感仍油然而生。

戴卡旭投产后，迅速通过ISO-16949等质量管理体系的认证，并获得广汽本田、广汽丰田、日本本田、日本丰田、三菱等日系车企的审核认可，为相关车厂的中高端主流车型配套供应质量优良，轻量化和高精度的铝合金轮毂。曾多次被政府评为地区优秀企业，并被客户评为优秀供应商。

广州驭风旭项目：产能扩张与精益升级（2006-2017）

随着国家“十一五”规划强调“提升装备制造业自主创新能力”，面对蓬勃发展的市场，旭公司寻求加大对中国的投资和产能转移的合作。为快速把握战略机遇，2006年，东凌机械与日本旭テック株式会社再次携手，进行扩产投建，成立“广州驭风旭铝铸件有限公司”，初期设计产能100万只。

在驭风旭项目中，日方全面转移ANC双侧浇压铸专利技术，并迅速推行日本全面质量管理（TQM）体系，大大促进了铸造效率和产品良率提升。主要供应日本市场，为日本本田、日本丰田和三菱等,同步也为国内广本、东本和广丰供应优质轮毂。

2009年，中国汽车产量首次超过美国跃居全球第一，铝轮行业常年持续以超20%的年均增速高速发展，东凌制造，凭借对质量与效率的极致追求，在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为行业畅销海内外的核心供应商之一。

2011年，广州驭风铝铸件有限公司正式更名为东凌机械工业有限公司。同年，为了进一步扩大产能，增强市占率，驭风旭开启了仙村工业园（即增城基地）投建规划工作，初期设计产能600万只，逐步分三期建成。2011年一期建成投入300万，2015年二期建成投入150万只，2017年三期建成150万只。

▲（仙村工业园-建设规划图）

▲（东凌集团董事长赖宁昌莅临仙村工业园建设现场视察）

▲（优秀供应商）

▲（优秀供应商赠车仪式）

▲（优秀供应商赠车仪式）

为了更好地服务东凌制造的主业（铝合金轮毂制造），进行产业垂直整合，2012年，东凌机械一分厂正式在仙村工业园挂牌成立，主营铝合金轮毂铸造模具的设计、制造与维修服务，实现核心工装模具的自研自产，进一步降低模具成本，缩短开发周期，初期设计产能是年产500套。

时至2017年，东凌工业园的戴卡旭和驭风旭经过技术改造升级和提质增效的迭代改善，产能双双突破150万只，加之仙村工业园三期全部达产，东凌机械的铝轮生产总产能正式跨入千万级。相比创业初期的年产30万只，整整翻了30多倍，并拥有从模具制造到合金熔炼，再到轮毂制造的全流程完整产业链，东凌机械一跃成为华南规模最大、实力最强的铝轮制造商。

中国汽车工业经过了30年的高速发展，在2017年达到顶峰。2018年，受前期政策透支效应显现、SUV市场红利消退等综合影响，全国汽车总销售2800多万辆，同比下降3.8%，出现了28年来首次年度负增长。同年，铝轮制造业受中美贸易战、铝加工行业利润下降的影响，新增产能增速同比放缓40%……

此后几年，随着国内需求见顶、外部环境恶化、企业惯性扩张与技术竞争失焦等多重因素叠加影响，行业从"增量竞争"快速走向"存量消耗"，并彻底进入内卷时代。

2020年，在全球新冠疫情席卷之下，中国铝轮毂行业正经历着前所未有的深度调整。经过二十余年狂飙突进的发展，行业产能过剩问题日益凸显，“价格战”已成为市场竞争的常态。与此同时，国家“十四五”规划明确提出推动制造业高端化、智能化、绿色化发展的战略方向，并明确了“双碳”目标。

这一年，东凌机械高层及董事会，面临一个艰难的抉择：永和东凌工业园及戴卡旭项目是关厂腾退或是存续发展？

在产能过剩与疫情冲击双重压力下，董事会与公司高层，怀揣大企业的责任与担当，顶住经营压力稳住平台就业，做出了战略性决策：积极响应广东省的粤北扶贫号召，主动参与支持粤北经济发展对口帮扶的政策落实，将永和东凌工业园搬迁扩产项目落子在清远英德市的广德产业园，并进行产线全面升级和扩产，设计产能翻番达到300万。

新项目在2020年下半年开始建设，并在21年4月投入试产运营，再一次创造了惊人的“东凌速度”。新基地融合行业标杆经验，创新工艺布局：将热处理工序前置，利用铸件余热节能60%；引入旋压生产线，新式车床等，满足轻量化、大尺寸轮毂市场需求；通过自动化物流与在线检测系统，提升效率30%，实现智能高效、绿色低碳的双重目标。

▲（英德基地建设现场）

▲（英德基地建成-正门）

▲2025年东凌集团董事长赖宁昌携高管团队慰问英德基地

▲（英德基地自动生产线）

▲（日本东碧集团高层与旭公司团队参观访问英德基地）

2021年中，东凌机械英德基地全线拉通顺利投产，成为第一家进驻广德产业园经营的汽配产业，扎根粤北并紧锣密鼓推进用工本土化，积极为当地就业和社会经济做出贡献，受到各级政府的高度赞赏。

英德基地的建成投产，标志着东凌制造正式从“规模制胜”转向“价值共生”的发展新阶段。在自动化升级和工艺布局优化的综合加持下，在实现产能翻翻的同时，整体用工减少近30%。同时也标记着，东凌机械从高速发展正式迈入了向自动化和数智化的转型升级的高质量发展道路。

2022到2024的三年间，英德基地顺利完成了产能建设，降本增效求生存的重要变革，不仅适应了市场的卷，还在抗卷中迭代奋进，实现产销规模增长40%，用工减员35%，综合人效实现翻番，制造成本降低36%，成功解除了经营风险，并被授予国家级“专精特新小巨人”的荣誉称号，综合竞争力得到大幅提升，彻底走实了高质量发展的第一步。

同期，增城基地，也积极推动与英德基地的对标管理，因地制宜，实施工厂升级改造，以“求稳、应变、唯新”的理念为指导，主动响应市场变化，进行一系列的降本增效改善和管理机制革新，推动企业从外延扩张向内涵式增长转变，取得了显著成效！

面对未来汽车产业深度变革的浪潮，东凌制造将以持续迭代的勇气与协同共赢的智慧，开启从优秀迈向卓越的新征程。在产能过剩与行业分化加剧的背景下，东凌将不再追求简单的规模扩张，而是通过全方位的精益管理，数智化转型，重塑企业核心竞争力。

独行快，众行远！东凌机械将通过供应链协同平台，与上下游伙伴共建敏捷高效的产业生态, 共同应对市场挑战。紧抓新能源汽车转型的历史机遇，聚焦轻量化、个性化需求，持续赢得市场认可。从规模制胜到价值共生，从传统制造到智能制造，东凌制造正以持续迭代的坚定步伐，书写高质量发展的新篇章。

相信，凭借三十年的底蕴积淀和创新精神，东凌制造必将在高质量发展的道路上坚定前行，迈向卓越，成为华南汽车产业链中不可或缺的重要构成，为中国从制造大国迈向制造强国贡献东凌的智慧与力量！